Foto z otevřené zdroje
Článek nedávno zveřejněný na esoreiter.ru o podzemní tanky vzbudily velký zájem. Pokračujeme v příběhu pokusy vojenských techniků o vytvoření exotických typů bojů technici. Dnes budeme mluvit o podvodních letadlových lodích.
Submarine Carrier World World One
První pokusy spojit zdánlivě neslučitelné: letectví a podmořská flotila byla vypuštěna v první světové válce Průkopníky byli Němci. V roce 1915 dosáhla loď U-12 Pas de Calais, létající hydroplán FF-28 dosáhl Temže a bezpečně vrátil se. Operace neměla žádnou praktickou hodnotu: ponorka byla na povrchu a nesla letadlo na palubě. Účinek utajení zcela chyběl.
Tato myšlenka však prokázala svou životaschopnost a Němci v roce 1917 o vytvoření ponorky s hangárem pro palubu letadla. Postavený U-142 během testů ukázal nízký stabilita a špatná manipulace. Němci to neměli na paměti v čase: po porážce pro všechny vojenské a technické práce v Německu bylo uloženo pevné veto.
Dopravní ponorky Británie, Francie, Itálie.
Po válce každý vytvořil ponorky nesoucí letadlo přední evropské země. V roce 1923 Britové postavili loď M-2, pro který byl vytvořen speciální hydroplán „Peto“. Letadlo uložený v hangáru, když byl složen, sestoupil do vody jeřábem. Velitel lodi se postaral o to, aby letadlo stoupalo po obloze po 5 minutách po vydání příkazu k vzletu. Úspěch byl inspirován, ale v roce 1932 loď klesla s celou posádkou. Ukázalo se to předčasně křídla hangáru se otevřela. Britové na tento nápad vychladli a další Nebyli postaveni žádní ponorní dopravci.
Foto z otevřené zdroje
Foto z otevřené zdroje
V roce 1929 zahájili Francouzi Surkuf. Na palubě bylo hangár, ve kterém byl průzkumný letoun hydroplánu uložen v nerozloženém stavu MV.411. V době montáže byly přiděleny 4 minuty. Spustit a vstát na palubě nesl všechny stejné jeřáby. Předtím, než se objevil v roce 1942 Surkuf I-400 Japonské ponorky zůstaly největší ponorkou loď na světě. Následně francouzská ponorka bojovala v řadách Spojenecké námořnictvo zemřelo v roce 1942.
Foto z otevřené zdroje
Italové postavili „Ettora Firamoska“. K dispozici na ní na palubu letadla nikdy vzlétla. V SSSR v roce 1935 považován za projekt podvodní obří letadlové lodi s 12 stíhačky a 4 bombardéry na palubě, ale nápad sovětského námořnictva nepodporoval projekt.
Postupně všechny evropské země stavbu opustily podvodní letadlové lodě. Jediná země, která se dále rozvíjela nápad byl Japonsko.
Japonské podmořské nosiče
V roce 1931 přijalo japonské námořnictvo podvodní plavbu křižník I-5, následovaný I-6, I-7, I-8 a celou sérií téměř 30 kusů projektu “B”. Pokud to dříve provedlo ponorkové letadlo zpravodajské funkce, pak Japonci začali vybavovat ponorky bombardéry av roce 1933 udělali další krok vpřed: vybavil loď pneumatickým katapultem.
Od února 1942 začali Japonci používat podvodní vodu letadlové lodě pro zamýšlený účel: města Austrálie a Nový Zéland Melbourne, Sydney, Auckland a Wellington. A v září 1941, poprvé, americké území bylo bombardováno. Poškození několik ohnivých bomb dopadlo na les v Oregonu, byl bídný, ale psychologický účinek byl úžasný. Američané nejprve cítil, že oceán už není překážkou. Shora Ve Spojených státech se objevily japonské bombardéry je záhadou až do samého konce války. Toto bombardování americkým Japoncem byl první a poslední.
Podvodní monstra
Apoteóza byla ponorkami řady “I-400”. Na každém ponorka měla nasazovat ne 1 ale 3 bombardéry každý. Bylo plánováno postavit 18 ponorkových letadlových lodí ultralehko akce schopné provádět operace kdekoli na světě. V lednu až dubnu 1944 byly vypuštěny 3 lodě této série, který až do vzhledu ponorek zůstal největší ponorkou v roce 2006 svět. Lodě byly připraveny na útok na Panamský průplav v červenci až srpnu 1945 rok. Ostrov Honshu Ball Island postavil malou kopii zařízení, kde piloti cvičili bombardování.
Foto z otevřené zdroje
Do roku 1945 se plány změnily. I-400 a I-401 dostali úkol zničit americké letadlové lodě v atolu Truk. 27. července ponorky šel na vojenskou kampaň. Piloti Kamikaze byli nasazeni na letadla. Útok byl naplánován na 17. srpna, ale 15. srpna byl císař Hirohito oznámil v rádiu o kapitulaci. Velitelé lodí přijali aby zničil dokumentaci, zbraně a zamířil nejbližší japonský přístav pro ponorky k Američanům. Velitel I-401, který přinesl ponorku do přístavu, se zastřelil.
Konce – do vody!
Američané odtáhli všechny zajaté lodě řady I-400 jejich základnu v Pearl Harboru, kde začali studovat přeživší trofeje. Na počátku roku 1946 sovětská strana deklarovala práva a požadoval jednu ze zajatých lodí. Nikomu z Japonců SSSR nedostal ponorky, všechny tři lodě byly staženy na moři, střílel torpédy a zaplavil.
Toto je konec příběhu ponorkových letadlových lodí. V roce 1963 v Spojené státy zvažovaly projekt na vytvoření jaderného ponorkového dopravce, ale věci šly dále než skici. Ponorky ozbrojené balistické střely – zbraně mnohem hrozivější než osamělá bombardér.
Vodní letadlo SSSR USA Japonsko
