Foto z otevřených zdrojů
Skupina Evergrande pokračuje v hledání nových v Číně schémata nabíjení elektrických vozidel, aby majitel vozidla mohl nejen utrácet peníze, ale také vydělávat peníze. Nový způsob navrhuje neobvyklý způsob regulace cel, nikoli nějaké nové technologie.
Bloomberg uvádí, že Čína čelí neobvyklému situace, kdy většina nabíjecích stanic pracuje průmyslové tarify, které, jak se ukázalo, nestačí grandiózní plány pro elektrifikaci.
Zajímavé je, že Evergrande je jedním z největších v zemi. vývojáři, kteří přišli s novým nápadem a vytvořili to společný podnik se státní distribuční společností Corp. Ačkoli rozvržení vypadá docela jednoduše, zdroje jedna společnost by zjevně nestačila, takže takový tandem umožní dosáhnout požadovaného výsledku.
Skutečnost je taková, že díky stávajícímu daňovému systému Čínské tarify na nabíjecích stanicích jsou asi třikrát vyšší než při nabíjení elektrického automobilu doma z běžné zásuvky v domácnosti. Takové levné zásuvky prostě nestačí, v souvislosti s nimiž Evergrande plány na vyřešení tohoto problému umístěním prodejen ve všech vztyčených objekty. Zásuvky budou navíc instalovány nejen v domácnostech, ale také v celých blocích. Toto schéma vám umožní nabíjet auta na nejnižší sazba.
Druhým krokem v této inovaci bude rozvoj celku elektrický systém připojení vozidla, který umožní nejen dobít elektrické auto, ale také vrátit nahromaděnou energii, zisk majitelů aut. Od června 2020 se plánuje spustit tento systém.
Jak poznamenává Bloomberg, myšlenka, která promění miliony elektrická vozidla na prodej elektrické energie není tak nová protože tato metoda se již na takových testuje podniky jako BMW a Ford Motor. Čína má však více technické možnosti pro realizaci tohoto projektu.
Andrey Vetrov
Čína
