Foto z otevřených zdrojů
Hypersonický experimentální přístroj Falcon 2. Toto, ani nic méně – nejrychlejší letadlo, jaké kdy bylo vytvořeno Americká armáda. Falcon 2 je experimentální raketa dálkově ovládaný kluzák určený pro pohyb rychlostí Mach 22. Jeho myšlenkou je vytvořit loď, schopné dosáhnout kdekoli na světě a dodat tam bombu nákladu do jedné hodiny a pro dosažení tohoto cíle DARPA Vyvinuto tento odolný a lehký kluzák. Dnes testy nechodí tak, jak bychom chtěli, ale program je stále v pořádku je ve vývoji.
Foto z otevřených zdrojů
X-51 Waverider. X-51 Waverider vytvořil Boeing v сотрудничестве с Pratt&Whitney Rocketdyne, был сконструированpřekonat rychlost v Mach 6 – což daleko přesahuje schopnosti jakéhokoli existujícího boje letadla. Vypouští se do atmosféry bombardérem B-52 a poté použije svůj uhlovodíkový motor zrychlení na hypersonické rychlosti. Final Waverider Challenge se bude konat koncem tohoto roku.
Foto z otevřených zdrojů
RQ-3 Darkstar. V dnešní době jsou slyšeny vojenské drony absolutně všichni, ale koncepce bezpilotních bojových letadel není je něco nového. Lockheed-Martin byl průkopníkem v tomto odvětví 90. léta s projektem s názvem „DarkStar“. Byla to přísně tajná mise dronů průzkumný robot s tajnými schopnostmi, a přestože projekt byl uzavřen v roce 1998, říká se, že byl navrácen “černé operace” a použité v roce 2003 během invaze Irák
Foto z otevřených zdrojů
Suchý SU-47. Jedno z nejlepších bojových letadel v Rusku je Sukhoi SU-47 – experimentální nadzvukový bojovník s křídlem zpětného zametání. Unikátní aerodynamika trupu dává SU-47 bezprecedentní manévrovatelnost při rychlostech vyšších 1 Mach. A přestože bojovník nikdy nevstoupil do mše Sukhoi se pokusil prodat ji otevřenou trh se zbraněmi.
Foto z otevřených zdrojů
Northrop XB-35. Umění aerodynamiky nepřetržitě se vyvíjí a vědci se o nich více dozví interakce letadla s proudy vzduchu a dalšími faktory, zlepšují tvar svých letadel. Jeden z nejdůležitějších Inovace designu letadel se objevily na konci čtyřicátých let vývoj koncepce „létajícího křídla“. Mít méně odolnost, jsou tyto nádoby úspornější z hlediska spotřeby paliva. Americké letectvo kontrakty Northrop rozvíjet bombardér založený na této koncepci a výsledek byl ohromující představivost XB-35, která vytvořila mnoho testovací lety předtím, než to jeho šrouby začaly selhat podkopal rozvoj projektu.
Foto z otevřených zdrojů
Boeing X-37B. Když nám dojdou možnosti války na Zemi se konflikt nevyhnutelně přesune do vesmíru. To je Zjevný závěr je za vývojem Boeing X-37B – společný projekt NASA a ministerstva obrany. Po nastartování prostor pomocí jednorázového urychlovače raket, X-37B odděluje se a může strávit měsíc na oběžné dráze Země touchdowns. Všechny mise týkající se X-37B jsou přísně klasifikovány, takže nikdo neví, co přesně tam tolik dělá čas.
Foto z otevřených zdrojů
Vought V-173. S názvem The Flying Pacake, Vought V-173 bylo jedním z nejneobvyklejších experimentálních letadel Druhá světová válka. S jeho kulatým designem a dvěma obry vrtule, to bylo navržené k letu dál rychlosti mnohem nižší než ty v ten den. V-173 měl úžasná manévrovatelnost a byla neuvěřitelně trvanlivá – po jednom zkušební let převalil se a skutečně přistál vzhůru nohama, ale neměl žádné vážné poškození. Byl to mimořádně pozoruhodný koncept, Bohužel nenašel dostatek praktických aplikací a projekt byl zapomenut.
Foto z otevřených zdrojů
Tupolev TU-95LAL. Štěpení atomu se otevřelo nové obzory v umění bojování, ale samotné možnosti jaderné energie technologie překonala naprostou destruktivní sílu atomových bomb. Všichni víme, že jaderná energie způsobila revoluci ponorek lodě, ale Sovětský svaz se ho pokusil použít letadla. V roce 1961 byl spuštěn Tupolev TU-95LAL – upravené pro použití malého bombardéru jaderný reaktor jako zdroj paliva. Po čtyřiceti program zkušebního letu byl v platnosti více bezpečnostních hledisek.
Foto z otevřených zdrojů
Ryan X-13 Vertijet. Vertikální vzlet a přistání po celé 20. století nadchlo mysl výrobců letadel. Skutečnost že tradiční letadla vyžadují dlouhý vzlet a vzlet pruhy, vážně snižuje jejich účinnost na bojišti. Jeden z nejinteligentnější a jedinečný pokus o vyřešení tohoto problému byl provedeno v roce 1953, kdy se americké námořnictvo uzavřelo “Ryan Aeronautical” k vytvoření letadla, které by mohlo vzlétnout vertikálně, přepněte na horizontální let a poté vertikálně přistát. Pouze dva X-13 byly postaveny dříve než byl projekt zamrzlý.
Foto z otevřených zdrojů
Aero De Lackner HZ-1. Inteligence je jedním z hlavní úkoly letecké podpory, ale využití celého letadla pro průzkum vypadá iracionálně zdroje. Nebo alespoň to si mysleli tvůrci De Lacknera. HZ-1 – jednomístná létající plošina ovládaná naklápění v různých směrech. Armáda získala několik jednotek pro testy, ale jak se ukázalo, je jejich řízení obtížnější, než se očekávalo zpočátku. Navíc měly rotory umístěné pod dnem sklon zvedat kameny a nečistoty z povrchu přímo do obličeje pilotovi, pokud byl let proveden v příliš nízké výšce.
War Drones Rusko USA
