Foto z otevřených zdrojů
Na starožitný vzhled krásného železničního oblouku most (mezi stanicemi Demodar a Ella) na ostrově Asijský stav Srí Lanky věnuje pozornost a stále věnuje pozornost mnoho vědců. „Most do nebe“, jak se také říká důvod umístění v nadmořské výšce téměř tisíc metrů moře, opravdu docela připomínající starověké viadukty, které v Evropě toho hodně přežilo. Méně často se setkávají v jiných částech. světlo, a téměř vždy v tomto případě jsou doprovázeny „starožitnostmi“ legenda “oficiální historie.
Foto z otevřených zdrojů
Možná má také „Most do nebe“? Ukázalo se, že (podle vzácných a pouze informací v angličtině Wikipedia), jedná se o mistrovské dílo konstrukce viaduktů koloniálního období. Byl údajně postaven místními staviteli pod vedením P.K.Appuhi a jeho návrháři byli G.K.Marwood a D. D. Vimalasurendra. Stavba mostu sahá až do roku 1913-21. Navíc všichni tito respektovaní návrháři a stavitelé dokonce ani nemají koncepty starověku, s nimiž se údajně konzultovalo Britští inženýři a … bez podpory železa, použití pouze z cihel a cementu, postavený jedinečný oblouk most ve stylu Římská mistrovská díla viadukty.
A proč Britové, jejichž kolonie byla v té době Cejlon (Srí Lanka od roku 1972) na tuto konstrukci nepřidělil kov devět obloukového mostu? Ano, je to velmi jednoduché: první světová válka skončila, pak válka se Sovětským Ruskem, všechno železo šlo do služby, ne k mostům zde, zejména v kolonii. Nebo možná stavitelé toho malá ostrovní země v Indickém oceánu a nebyla potřeba žádný kov? To proto, že se postavili bez toho a opravdu – opravdové mistrovské dílo, nerozeznatelné od starověkého Římana!
Foto z otevřených zdrojů
Věnujte pozornost tomu, v čem byly použity jedinečné cihly tento případ. Jejich povrch není plochý, ale konvexní (vnější obložení) nebo konkávní (vnitřní obložení). A to i přesto, že výrobní technologie takových figurek a jak se ukázalo, pak Británie neznala trvanlivou cihlu. Už nejsme mluví o věčném betonu, který se podobá starožitnosti, tajemství které vědci dosud nepochopili (tento konkrétní časem na rozdíl od toho moderního).
Je překvapivé, že není možné najít jednu fotografii. výstavba tohoto velkého zařízení pro Ceylon. A proč “Bridge to Heaven” tak strašně zanášený na tak krátkou dobu (takový sooty, jako nyní, je to například na fotografii opraveno v polovině 20. století)?
Foto z otevřených zdrojů
Nebo možná tento obloukový most nebyl postaven na začátku XX století, jak říká oficiální historie, a ne stavitelé Cejlon (Srí Lanka)? Tento artefakt je velmi tajemný připomíná alexandrijský sloup v Petrohradě, o kterém nezávislí vědci tento názor dlouho tvořili: jeho spravedlnost přizpůsobil, protože ve století XIX opravdu nemohli. Na Srí Lance se už očividně přizpůsobili železniční trati s antickým viaduktem. Komu a. Zůstává nepochopitelné Proč přišel nápad připsat toto vše místním stavitelům? Proč je to pochopitelné. Jinak vysvětlete, jak starožitný most objevil se v tomto ostrovním státě je prostě nemožné. A musel jsem vymyslet a přizpůsobit něco znovu v oficiální historii vznik a rozvoj moderní společnosti. To se prostě stalo náš nádherný svět …
Mosty artefaktů z doby války
