Foto z otevřených zdrojů
Historie není vždy pravda. Jsme zvyklí oslavovat starověká řecká kultura, zatímco Římovi jsme přidělovali vedlejší roli. Římská poezie nebyla tak vyvýšená jako řecká filozofie. Hellenes nastavil tón starověkého světa. Učení od Řeků bylo normou za šlechtu starověkého Říma.
Pokud chcete, aby vám byla geometrie vysvětlena, pak nejlepší obrátilo by se na řečtinu, pokud potřebujete postavit plovoucí most, kanalizační síť nebo postavit zbraň, která střílí planoucí koule štěrku a pryskyřice na vzdálenost 274 metrů měli byste využít pomoc Římana. Vynálezy Říma a dnes slouží v moderním světě.
Úspěchy starověkých Římanů
Skvělé architektonické, organizační a technické prvky Římané je rozlišují, stejně jako Řekové, mezi staré národy. Ačkoli jejich znalost matematiky byla základní, oni postavené modely, experimentovány a postaveny tak tvrdě v té době to bylo možné. Výsledkem je jejich práce stále vidíme dnes: sahají od Limurova mostu (Limyra) v Turecku na Hadriánovu zeď ve Skotsku. Níže jsou uvedeny nejvýznamnější úspěchy starověkých Římanů.
1. Pontonové mosty
Římská strojírenská technologie se často nazývá synonymem pro armádu technologie. Světově proslulé silnice nebyly vybudovány každodenní použití obyčejnými obyvateli, oni byli postaveni aby legie rychle dorazily na místo určení a také rychle odešel. Pontoon navržený Římany sloužily mosty, postavené hlavně během války stejný cíl, a byli duchovním dítětem Julia Caesara. V roce 55 př.nl on je postavil pontonový most, jehož délka byla asi 400 metrů, překročit řeku Rýn, což jsou tradičně německé kmeny zvažoval jejich obranu proti římské invazi.
Foto z otevřených zdrojů
Caesarův most přes Rýn byl velmi chytrou stavbou. Stavba mostu přes řeku, aniž by to narušovalo tok řeky, je to velmi obtížná událost, zejména v armádě – prostředí, ve kterém by měla být budova střežena ve dne iv noci, a – inženýři musí pracovat velmi rychle a efektivně. Inženýři ustavené podpěry na dně řeky v úhlu proti proudu, tím což dává mostu extra sílu. Také nainstalován ochranné hromady, které eliminovaly potenciální hrozbu mohl plavat po řece. V důsledku toho byly všechny hromady smontovány dohromady a na jejich vrcholy byl postaven dřevěný most. Celkem stavba trvala jen deset dní jen řezivo. Tak v místních kmenech rychle šířit informace o komplexní moci Říma: pokud Caesar chtěl překročit Rýn, udělal to.
Možná doprovází stejný apokryfní příběh Caligula pontonový most postavený přes moře mezi Bahia a Puzuoli (Baiae a Puzzuoli), asi 4 km dlouhé. Tento most pravděpodobně postavil Caligula slyšel od jednoho věštce, že má to samé šance stát se císařem a také možnost překročit Bayi Bayi koně. Caligula to vzala jako výzvu a postavila ji most.
2. Segmentový oblouk
Stejně jako u téměř všech výše uvedených technických výkonů Římané se však nepodíleli na vynálezu oblouku určitě jste to zdokonalili. Oblouky a obloukové mosty existoval téměř dva tisíce let, když se Římané ujali je. Římští inženýři si uvědomili, že oblouky by neměly být spojité, to znamená, že by neměli překrývat danou mezeru „v jednom vítejte. “ Místo překročení prostoru v jednom skoku, mohou být rozděleny na několik menších částí. Takže Tímto způsobem se objevily segmentované oblouky.
Foto z otevřených zdrojů
Nový tvar oblouku měl dvě odlišné výhody. Za prvé potenciální rozpětí můstku by mohlo být zvýšeno v roce 2007 geometrický průběh. Za druhé, od jejich výroby méně materiálu bylo potřeba, segmentované klenuté mosty byly více poddajný, když pod nimi prochází voda. Místo aby voda protékala jedním malým otvorem, voda pod segmentované mosty volně tekly, čímž se snižovaly povodňové nebezpečí a míra opotřebení ložiska.
3. Vodní energie
Vitruvius, kmotr římského inženýrství, popisuje několik technologie, kterými Římané využívali vodu. Kombinování Řecké technologie, jako jsou cuspy a vodní kolo, Římané byli schopni rozvíjet své pokročilé pily, mlýny a turbíny.
Changeling Wheel, další římský vynález, se točil pod akce tekoucí, neklesající vody, což umožnilo vytvoření plovoucích vodních kol používaných pro mletí zrna. Toto se hodilo při obléhání Říma v roce 537 nl. kdy Generál Belisarius vyřešil problém obléhání přerušením dodávek jídlo konstrukcí několika plovoucích mlýnů na Tiberu, který tak lidem poskytoval chléb.
Zvláštní, ale archeologické důkazy naznačují, že Římané měli všechny potřebné znalosti k vytvoření různé druhy vodních zařízení, ale používali je velmi zřídka, raději místo levné a široce dostupné otrocké práce. Jejich vodní mlýn však byl jedním z největších průmyslové komplexy ve starověkém světě před průmyslovou revolucí. Mlýn se skládal ze 16 vodních kol, pro která byla namleta mouka sousední komunity.
4. Akvadukt
Spolu se silnicemi se akvadukty staly dalším technickým zázrakem Římané. Význam akvaduktů je, že jsou ve skutečnosti velmi dlouhé velmi dlouho.
Jednou z obtížných dodávek vody do velkého města je že když město doroste do určité velikosti, nemůžete některý z jeho bodů pro přístup k čisté vodě. A přestože Řím Nachází se na Tiberu, tato řeka byla velmi znečištěna dalším Římanem technický úspěch, kanalizace.
Foto z otevřených zdrojů
Pro vyřešení tohoto problému postavili římští inženýři akvadukty – síť podzemních potrubí, zvýšených vodovodů a mostů, určené k dodávce vody do města a okolí.
Stejně jako silnice, římské akvadukty byly velmi komplexní systém. Ačkoli první akvadukt postaven na asi 300 BC, do konce, byl jen 11 kilometrů třetí století našeho letopočtu v Římě bylo celkem 11 akvaduktů 250 mil dlouhá.
5. Podlahové vytápění
Účinná regulace teploty je jednou z nejvíce obtížné inženýrské úkoly, s nimiž se lidé potýkají, ale Římané se podařilo vyřešit, nebo alespoň téměř vyřešit.
Využití myšlenky, která se v technologii stále používá v teplých podlahách byl hypokatou soubor dutých hlíen sloupy pod podlahou, kterými prochází horký vzduch a pára čerpána ze samostatné pece do ostatních místností.
Na rozdíl od jiných, méně pokročilých metod ohřevu, hypocaust pečlivě vyřešil dva problémy najednou, které byly vždy spojené s topnými systémy ve starověkém světě – kouř a oheň. Oheň byl však jediným zdrojem tepla čas od času budova začal hořet a výsledný kouř v uzavřeném prostoru se často hrál fatální role.
Nicméně, protože podlaha byla zvýšena v hypocaustovém systému, horký vzduch ze sporáku se nikdy nedostal do kontaktu pokoj.
Místo „umístěného“ v místnosti, horký vzduch prošel dutými dlaždicemi ve stěnách. Na výstupu z budovy, hlína dlaždice pohlcují teplý vzduch a výsledkem je místnost bylo teplo.
6. Kanalizace
Obrovští sběratelé římské říše jsou jedním z nejvíce podivné výtvory Římanů, jak byly původně postaveny vůbec ne sloužit jako kanalizační systémy. Cesspool Maxima (nebo největší kanalizace, pokud byla přeložena doslova) byla původně postavený k odtoku části vody místní bažiny. Výstavba „žump“ byla zahájena v roce 600 př. Nl a v příštích stovkách let se přidávala stále více vody způsoby. Vzhledem k tomu, že kanály pokračovaly v pravidelném prohlížení, je to obtížné řekněte přesně, kdy žumpa Maxim přestala být drenáží příkop a stal se řádnou kanalizací. Být původně velmi primitivní systém, Cloac Maxim se šíří jako plevel, roztahují své kořeny hlouběji a hlouběji do města růst.
Cloac Maxim měl bohužel výstup přímo do Tiberu řeka byla rychle naplněna lidským odpadem. Ne nicméně, Římani nemuseli používat Tiber vodu k pití nebo mytí. Stojí za zmínku, že dokonce měli zvláštní bohyni, který monitoroval fungování tohoto systému – Cloakin.
Snad nejdůležitější úspěch římské kanalizace systém byl fakt, že to bylo skryto před lidskýma očima, ne povolené šíření na jakoukoli nemoc, infekci, zápach a nepříjemné památky. Jakákoli civilizace může kopat příkop, aby uspokojil přirozené potřeby, ale pro budování a údržba takové velké kanalizace systému, bylo nutné mít vážnou inženýrskou mysl. Systém byl v zařízení tak komplikovaný, že to oznámil Pliny starší více velkolepé lidské stavby než budovy pyramidy.
7. Silnice
Nemožné, mluvit o úspěších římského inženýrství, ne mluvit o silnicích, které byly tak dobře postaveny mnohé z nich jsou stále vhodné pro použití i dnes. Porovnejte naše dnešní asfaltové dálnice s Romanem silnice jsou stejné jako srovnávání levných hodinek se švýcarskými. Byly silné, trvanlivé a postavené, aby sloužily. po staletí.
Foto z otevřených zdrojů
Nejlepší římské silnice byly postaveny v několika etapách. Začínáme dělníci vytáhli jámu asi metr hluboko v oblasti, kde plánoval vybudovat silnici. Dále, široký a těžký kámen bloky byly instalovány na spodní části příkopu, zbývající prostor pokryté vrstvou nečistot a štěrku. Nakonec byla horní vrstva dlážděna desky s vyboulení ve středu, takže voda může vytéct. Obecně byly římské silnice extrémně odolné vůči akci čas.
Podle typické římské módy, říšští inženýři trvali na vytváření a používání rovných cest, to znamená na jejich dlažbu přes překážky a ne obcházet je. Pokud byl v cestě les, oni pokud by byla hora, rozstříleli ji, pokud by tam vybudovali tunel bažiny, usušili to. Nevýhodou tohoto typu silnice stavba, samozřejmě, tam bylo obrovské množství lidských zdrojů, nezbytné pro práci, ale práce (ve formě tisíců otroků) je bylo to, co staří Římané vlastnili v hojnosti. Do roku 200 př.nl římská říše měla asi 85 295 kilometrů dálnic.
8. Beton
S ohledem na inovace v oblasti stavebnictví, kapalina kámen, který je lehčí a pevnější než obyčejný kámen, je největší vytvoření Římanů. Dnes je beton nedílnou součástí našeho každodenní život, takže je snadné zapomenout na kolik Jeho vynález byl kdysi revoluční.
Římský beton byl směsí drceného kamene, vápna, písku, pozzolana a sopečný popel. Mohlo by to být nalito do každého forma pro stavbu budovy, byl také velmi silný. Ačkoli původně používal římští architekti vybudovat silné základy pro oltáře od 2. století do AD Římané začali experimentovat s konkrétními, aby budovat autonomní formy. Jejich nejslavnější beton konstrukce, Pantheon, je stále největší nevyztužená betonová stavba na světě, která stojí více než dva tisíce let.
Jak již bylo zmíněno, šlo o významné zlepšení. starý etruský a řecký obdélníkový architektonický styly, které vyžadovaly umístění po obvodu jakéhokoli stavební sloupy a těžké zdi. Navíc je beton jako budova materiál byl levný a ohnivzdorný. Byl také dost flexibilní, protože dokázal přežít četná zemětřesení, který neustále navštěvoval vulkanickou italštinu poloostrov.
9. Zbraně
Jako mnoho technologií, římské obléhací zbraně byly původně vyvinuli Řekové a později zdokonalili Římané. Balist, v podstatě obří kuše, která by mohla během obléhání střílet s velkými kameny, byl postaven z rukou Římané řecké zbraně.
Ballistae používal zvířecí šlachy jako prameny obří mousetrapy, aby mohli házet náboje ve vzdálenosti až 457 metrů. Protože zbraně byly lehké a přesné, byl vybaven kopími a šípy, a proto byl použit v jako anti-personál. Balisty byly také použity k obléhání malé budovy.
Římané vynalezli své vlastní tzv. Obléhací stroje divoké osly v důsledku silné rány, kterou přináší divoký osel. Ačkoli v ve své práci použili také šlachy zvířat, „divoké“ osli “, to byly mnohem silnější mini-katapulty vystřelil ohnivé koule a celé kbelíky velkých kamenů. V toto bylo méně přesné ve srovnání s balista, ale silnější, což z nich činí dokonalou zbraň pro vyfukování zdí a žhářství během obléhání.
10. Dome
Vnitřní prostor moderního světa považujeme za něco za samozřejmost to však nestojí. Naše obrovské klenuté oblouky, velké atria, prosklené stěny, stropy a mnohem víc – to všechno bylo ve starověkém světě nemyslitelné.
Foto z otevřených zdrojů
Než Římané zdokonalili kupole budov, i ty nejvíc nejlepší architekti té doby museli trpět dlouhou dobu vytváření kamenných střech. I největší architektonické úspěchy, vytvořené před příchodem římské architektury, jako například Parthenon a pyramidy vypadaly z vnější strany působivější než uvnitř. Uvnitř byli temní a představovali omezené prostor.
Naproti tomu římské kopule byly prostorné, otevřené a otevřené vytvořil skutečný smysl pro vnitřní prostor. Poprvé v příběhy. Na základě pochopení, že principy oblouku by mohly otočte se ve třech rozměrech a vytvořte tvar, který vlastní stejnou silnou podpůrnou sílu, ale „působí“ na větší oblasti, kupole technologie stala se dostupná hlavně díky betonu.
Vodní časové kameny mosty pyramidy
