Foto z otevřených zdrojů
Hořčík je nejlehčí materiál, pro který je nejvhodnější letecká struktura a dokonce i vytvoření ultralehkého světla auta, protože primárně přispívá k významným spotřeba paliva.
Představte si hustotu hořčíku pouhých 1,73 gramu na krychlový centimetr, zatímco titan má tento indikátor – 2,7 a hliníku a ještě více – 4,5. Lehčí kovy prostě neexistuje. Například pro letectví a zejména pro vytváření kosmická loď je velmi obrovský rozdíl schopný ušetřit nejen palivo, ale i další zdroje. Nicméně hořčík slitiny se ve výše uvedené výrobě prakticky nepoužívají ruský průmysl, protože tento kov má takovou nevýhodu, jako nízká odolnost proti korozi a musíme s ním efektivně jednat zatím nemohl.
Hlavní nevýhodou je vysoká chemická aktivita takové slitiny v jejich tekutém stavu, a proto jejich tavení vyžaduje speciální drahé ochranné prostředky – tok, který chrání hořčík před zapálením a oxidací. Ale za tunu slitiny hořčíku musíte utratit asi 300 kilogramů tok, který dělá takové slitiny drahé a nekonkurenceschopné s ostatními.
Druhým problémem je, že slitiny hořčíku by měly být čisté, bez nejmenší nečistoty, zejména chloridy. Pouze v tomto případě stávají se odolnými vůči korozi a mohou být použity v letecký a kosmický průmysl. Ale dosáhnout toho je velmi je to těžké.
Foto z otevřených zdrojů
A nyní skupina vědců NUST “MISiS” pod vedením profesora Vadima Tarasova našla cestu ven z této situace. Přišli s novým složení tavidla, zavedení do něj 30 procent na bázi chloridu vápenatého karnallit – těžba nerostů v Uralu. Nová technologie umožňuje získat téměř čisté slitiny hořčíku a současně snižuje jejich výrobní náklady nejméně o 30 procent. Nyní může být hořčík, který se zde nazývá „sůl“, úspěšný použití v leteckém průmyslu.
Foto z otevřených zdrojů
Nová technologie se testuje v nejlepším případě. domácí podniky. Průmyslové již své pozitivní zpětná vazba na vysokou kvalitu takového ultralehkého hořčíku slitiny, které by měly výrazně zvýšit konkurenceschopnost Ruská technologie na zahraničním trhu. Na druhé straně se zvýší objemy dovozních náhrad v automobilovém průmyslu, ale hlavně – letecký průmysl národní ekonomiky Ruska.
Rusko
