Foto z otevřených zdrojů
Pokud jde o lidi z jiného světa, člověk představivost má tendenci malovat starověké středověké hrady a zámky Gotické viktoriánské domy. Duchové však mohou obrazně říci, držte krok s technologickým pokrokem, zvládněte, řekněte: velká mořská plavidla.
Obří parník
Byla postavena transatlantická vložka „RMS Queen Mary“ Skotská loďařská společnost “John Brown & Company” v roce 2007 první polovina třicátých let minulého století, kdy svět zametl hospodářskou krizi. Kolosální loď měla délku 310,7 metrů, šířka 36,1 metrů, výška 55,2 metrů, posun 81237 tun a kapacita 160 tisíc koňských sil. Jen to kolo Obří vážilo 150 tun. Vybavení vložky vyžadovalo použití 6437 kilometrů elektrického kabelu a více než 30 tisíc lamp. Posádka “Queen Mary” bylo 1035 lidí a kapacita cestujících – až 15 tisíc lidí.
Foto z otevřených zdrojů
Loď se chlubila hlavní jídelnou, která se zatměnila velikost sálů mnoha královských paláců. Pro dekorace v prostorách královny Marie šel samet, hedvábí a nejušlechtilejší plemena dřevo. Stropy a stěny zde byly zdobeny sochařskými sochami, tapiserie a obrazy, díky kterým se podobal interiér lodi více umělecké galerie. Není divu, že parník byl pojmenován na počest Marie Tekskoy – manželka britského krále Jiřího V.
Queen Mary, obří i na pozadí legendárního Titanic dokončil svou první plavbu 1. června 1936. Celý svět uznal, že to bylo v té době nejpokročilejší a nejambicióznější transatlantický parník, který zahrnuje všechny tradice a světové novinky v oblasti stavby lodí. To se ukázalo později byl poslední “skvělý parník”, který byl schopen vymyslet soutěž pro osobní letadla.
V srpnu 1936 loď dokončila svoji šestou plavbu který překročil Atlantský oceán za méně než 3 dny a 21 hodin rychlostí 56,72 km za hodinu. Tento záznam byl poškozen pouze v padesátých letech.
Queen Mary Sunset
Když začala druhá světová válka, královna Marie přestala nosit civilistů a byl upraven pro přepravu vojáků. S cíl zviditelnit loď pro nepřátele byl překreslen černá, bílá a oranžová až šedá. Liner sloužil britské armádě až do roku 1947, poté ji armáda vrátila svému bývalému majitelé a loď opět začala obsluhovat linii United Spojené království.
Avšak s rozvojem leteckých spojení mezi Evropou a Itálií Severní Amerika plující na parníku přestala být tak populární jako dříve. Hrozná válka přivedla mnoho lidí přehodnotit svůj postoj k luxusu a zlevnit a rychlé lety v letadlech se staly pro většinu cestující jsou mnohem výhodnější a racionálnější.
Foto z otevřených zdrojů
Ročně počet lidí, kteří chtěli překročit Atlantik na čtyři dny namísto letu za pár hodin, rychle klesá. Poloprázdné plave královny Marie přestaly vyplatit. Loď vybavili řemeslníci „John Brown & Company“ bazény a na chvíli se z toho stala výletní loď, to však nepomohlo – zejména kvůli výletním lodím byly velmi žádané na trase procházející Panamou kanál, ale královna Mary kvůli ní nemohla chodit přemrštěné rozměry.
V roce 1967 loď uskutečnila svou první tisícovku plavbu a dále jeho oceánská služba skončila. “Queen Mary” koupil za cenu kovový šrot podnikatel z amerického města Long Beach a instalován v místním doku, poskytující restaurace, muzeum, kavárnu, hotel a taneční sály. Dodnes je jedním z nejpopulárnějších. turistické atrakce města, a to nejen proto, že zábava. Mezi jedním a půl milionem lidí, kteří ročně navštěvují na tomto místě je mnoho lidí, kteří tu chtějí něco vidět nadpřirozený.
Úmrtí na parníku
Ne každý ví, že kdysi oslavoval a po mnoha úspěšných cestách má superliner také temnou barvu strana minulosti. Tyto informace, skryté před ušima obyčejných lidí, pro mnohé to bude vypadat nevzhledně, zlověstně nebo dokonce skutečně děsivé. Skutečností je, že za mnoho je zodpovědná královna Marie smrtí a věří se, že duchové všech těchto mrtvých jsou stále chodit kolem lodi, která je dnes druh parku zábava.
Již během startu lodi, 26. září 1934, dne lodní stavitelství sklouzlo čtyři pracovníky. “Velmi špatné.” Omen, “povzdechli si zkušení námořníci. Pak následovalo hodně další úmrtí.
Úžasné, ale luxusní a úžasně krásné transatlantická vložka se z nějakého důvodu změnila ve skutečnou Mekku pro sebevraždy. Je neustále hozen přes palubu bankrot obchodníků, dluh hráčům mafie, manželé zanechané manželkami, stejně jako dámy se zlomeným srdcem. Mezi kteří chtěli vzít svůj vlastní život, začali brát lístek jeden konec k “královně Marie”, položit ruce na sebe uprostřed Atlantik. Ti, kteří nepadli na vodu, obvykle zamrzli ledová voda, čímž se plán dokončí. Podle pověstí průsvitné lidské siluety spěchající přes palubu, byla již dlouho ukotvena, zde můžete vidět dodnes.
Foto z otevřených zdrojů
Když válka začala, věci se zhoršily. Jednou loď přepravilo 16 tisíc vojáků přes Indický oceán, což překročilo přípustný limit na tisíc lidí. Žádné vnitřní větrání byla a armáda, vrazil do kabin jako sledě v sudu, začala zemřít nedostatkem kyslíku. Podle jednoho z těch, co přežili očití svědci, byla to skutečná noční můra, protože každých sedm minut loď umírala vojáka. Když loď dorazí na místo určení, počet jeho cestujících se snížil o několik stovek. Brzy po tom, královna Marie byla přezdíval “šedý duch” – ne tolik kvůli jeho maskování zbarvení kolik kvůli zvyku lodi brát lidské životy.
Jednou za druhé světové války na “královně Marii” Anglie do států přepravila několik desítek německých a italských voják. Zajatcům bylo jen sedmnáct až osmnáct let. Byli přirozeně izolovaní. Když se druhý den ráno otevřela kamera, jsou všechno se ukázalo být mrtvé. Mladí lidé dávali přednost hromadnému zajetí sebevražda. Podle kapitána parníku byl k jádru šokovalo, že to tito kluci udělali. Říkají to s od té doby na palubě lodi vidíte duchové těchto mladých vojáků s řezem rukou a krku.
Foto z otevřených zdrojů
V roce 1942 byla královna Marie napadena nacistickou ponorkou a byla nuceni náhle změnit kurz. V důsledku této neočekávané manévrovací linii plnou rychlostí rozdělil na dvě části následující poblíž vojenského křižníku “Curacao”. Křižník se utopil a vzal s sebou propast více než tří set lidí. Poté se stala královnou Mary pravidelně slyšet hlasitý hluk nerozeznatelný od tragického střetává se s Curacaem.
Duchové královny Marie
První zprávy o přistěhovalcích objevujících se na “královně” Mary, “začala se vracet na konci třicátých let a v poválečném období doba života na lodi z přízraků vůbec ne. Mnoho odborníci říkají, že to byl důvod k závěru Linka z roku 1967 je mimo provoz. Lidé prostě neodmítli plují na této lodi – upřímně se báli zlobí duchové lidí, kteří zemřeli vinou této osudné lodi.
Foto z otevřených zdrojů
Americký profesor psychologie Peter James se začal zajímat ďábel na parníku poté, co byl osobně v roce 1991 Narazil jsem na ducha. Muž na palubě přistoupil k vědci staromódní kapitánský oblek. Cizinec, který měl nepřirozené bledá pleť, zdvořile pozdravil Jamese a nečekaně zmizel ve vzduchu a prošel nejbližší přepážkou. Šokováno Američan o tom řekl průvodce, a on to řekl dále toto místo bylo opravdu najednou mrtvé kapitán lodi jménem Stark.
Zejména královna Marie má přesně 365 kabin – tolik jako dny v normálním roce. A v každém z nich v areálu najdete něco, co logicky odporuje vysvětlení. Pokud přidáte všechny ďábelství, které se tady děje mimo kabiny, je jasné, že “Queen Mary” je jedním z nejstrašidelnější místa nejen v Americe, ale i na po celém světě.
Foto z otevřených zdrojů
Vodní život vody USA
