Je zřejmé, že piloti jsou nejobjektivnější a nejschopnější svědky všech událostí na obloze. Zpět v době druhé Během druhé světové války často viděli podivné předměty létat obtížné trajektorie. Válka skončila a záhadné předměty, následně volal UFO, pokračoval padat do pole pohled na letce. Stalo se to v Polsku.
Foto z otevřených zdrojů
Co našel radar?
V roce 1955 se účastnily jednotky letectva a protivzdušné obrany polské armády cvičení armád zemí Varšavské smlouvy. Ach podivné incident během těchto cvičení v důchodu plukovník Kazimierz Lizakovsky informoval dalšího plukovníka, bývalého velitele Prvního stíhací pluk „Varšava“ Ryszard Grundman, který mluvil tento incident ve své knize “Polští piloti a UFO” napsal společně s novinářem a ufologem Bronislawem Rzhepetskim a propuštěn v roce 2007 Krakov v roce 1999.
Zde je to, co řekl Lizakovsky:
“Jednoho večera, po náletu podmíněného nepřítele, byl oddech. Potom jsem poručíku poručil radarová stanice ve varšavské oblasti. Po půlnoci jsme navzdory odpočinku byli v bojové službě v plné síle. Operátor nahlédl na radarovou obrazovku, aby nezmeškal signál vzhled leteckého cíle. Byl jsem poblíž a občas také pohlédl na obrazovku. Na obrazovce se občas objevily pulzy – toto v jejich leteckých koridorech létaly civilní letadla.
V 00:40 zazvonil telefon. Důstojník letecké obrany ve službě vydal rozkaz posílit dohled nad severozápadním sektorem pozorovací oblasti. Provozovatel a já jsme se začali dívat na obrazovku, což zůstal prázdný. Nařídil jsem přejít na řadu 400 kilometrů. Pravidelné zatáčky antény a … Jsou! Na obrazovce dva pulzy blikaly, což naznačovalo vzhled dvou letecké cíle v Gdaňském zálivu. Objekty létají kurz 90 °. A tady je první překvapení: pohybují se neuvěřitelně rychlost: 2300 kilometrů za hodinu!
Nejprve jsem si myslel, že to byla chyba. V té době ani jeden v zemi světa neexistovala žádná letadla, se kterými by mohla létat při takových rychlostech. Stanovená výška cílů: 20 000 metrů. To je nemožné!
Ale byl jsem si jistý, že stanice funguje a hlásí přesná data. Od sebe byly objekty ve vzdálenosti 35-40 kilometrů a pokračoval v letu o 90 °, a když už byli nad územím Litva se otočila a ležela na kurzu o 180 °. A nebylo to na řadě v ohybu se zdálo, že se objekty na místě objevují, nová trajektorie činil bývalý pravý úhel. A to rychlostí 2300 kilometrů za hodinu! S takovou rychlostí a ve stejné výšce letěl UFO na jih nezmizel z obrazovky lokátorů někde ve Lvově.
Když jsem mluvil o tom, co se stalo s technikem z radiotechniky Velitelství letectva to potvrdil v roce 1955 letadlo s takovými vlastnostmi jako prokázané objekty na obrazovce lokátoru, neexistovaly. Takže co jsme pozorovali na obrazovce lokátoru? .. “
Ryszard Grundman. Rám z video rozhovoru
Foto z otevřených zdrojů
Setkání na noční obloze
V lednu 1959, ve třech číslech novin “Evening Seaside” Esej novináře Andrzeje Trepky “Flying Saucers Over Polsko? “. Záznamy o rozhovorech s letovými důstojníky sloužily jako materiál část byla umístěna poblíž Poznani. Jeden z partnerů Novinář byl pilot první třídy, kapitán Soberei. Tady to je příběh.
„Večer 29. září 1958 jsme osvobozeni od povinnosti Piloti viděli ze Země světelný cíl pohybující se podél nebeská klenba. Letěla s nízkou výškou podzvuková rychlost. Ukázalo se, že v tuto chvíli v tomto ve vzdušné zóně nebyly provedeny žádné lety a navíc světlo vyzařované terčem nebylo jako boční světla letounu. Byli objednáni piloti ve vzduchu v sousedních oblastech zachytit cíl. Ale nikdo nedokázal chytit toto UFO: tajemné objekt opustil pronásledovatele severním směrem.
Piloti účastnící se pronásledování popsali tvar a velikost UFO různými způsoby. Ale to je pochopitelné, protože piloti z jiných vzdálenosti a v různých úhlech. My, pozorujeme UFO ze země, rozhodl, že to byla koule o průměru deseti metrů.
O den později jsem znovu provedl noční cvičný let na obloze objekt zářící jasně oranžovo-červeným světlem. Stal jsem se pronásledovat UFO, prošel zvukovou bariérou a pronásledoval asi dvě minuty za ním, neschopný se k němu přiblížit, ale ne držet krok. A pak cíl náhle vyšel.
Následující noc, ve vzduchu, jsem viděl ještě třikrát zářící UFO.
Později jsme se všichni dohodli na těchto událostech s kolegy názor, že na obloze viděli něco neznámého a tajemného. Já sám nejsem Můžu nabídnout to, co jsem neviděl, žádné rozumné vysvětlení. Být pilot s velkými zkušenostmi, tvrdím, že poté jsem se poprvé stal pozorovat na obloze neznámé a velmi podivné objekty. ““
Foto z otevřených zdrojů
Letecké “monstrum” nad pobřežními vodami
Shromažďování materiálů pro budoucí knihu, Ryszard Grundman v roce 1985 přijal od plukovníka Jerzyho Topolinského, zástupce velitele jedna z leteckých jednotek, kopie zprávy kapitána Zbignev Slap. Zde je zkrácený text této zprávy.
“… 07.06.1983, vykonávající bojovou povinnost v letadle TS-11, dostal jsem rozkaz letět, abych zachytil letecký cíl. Moje pozorovatelem byl poručík Marek Yatsevich. Letěli jsme v nadmořské výšce 100 metrů ve směru na moře a podle letové úlohy by měl vzdálit se od pobřeží ve vzdálenosti 50 kilometrů.
Když jsem se pak znovu spojil s velitelským stanovištěm, pak obdržel pokyny, jak si lehnout na nový kurz. Podle změněných letové mise, pokračovali jsme v létání nad mořem s stoupáním, dokud nedosáhli známky 4000 metrů. Měli jsme na to manévrování nadmořská výška, když pozorovatel oznámil, že vidí cíl na pozadí vody povrch. V tu chvíli jsem neviděl cíl, tak jsem mu ho předal ovládání stroje a nařízeno přivést ho k cíli. Brzy my klesl na 3 000 metrů a ze strany našeho přístavu jsem viděl podivný pohled létající podél pobřeží.
Převzal jsem kontrolu a nahlásil to velitelskému stanovišti cíl byl objeven a já se k němu přiblíží, abych ho identifikoval. Přiblížil jsem se k objektu ve vzdálenosti asi 300 metrů v rádiu popis jeho vzhledu. Bylo to zaoblené oba konce válce mají délku asi šest metrů a průměr dva metry. Na jejím povrchu nebyly žádné peří, identifikační značky také chybí. Nebyly zaznamenány žádné známky motory nebo výfuková zařízení, smyčka nedosáhla objektu produkty spalování. Jeho povrch byl v paprscích černý Slunce zářilo jako namodralá zbraňová ocel.
Když byl objekt vzdálený dvě stě metrů, najednou se otočil 180 “a letěli blíže k nám, zůstali ve stejné výšce z naší pravoboku. Chcete-li se vyhnout možnému kolize, přenesl jsem letadlo do prudkého poklesu. Současně i požádal o povolení k použití vojenských zbraní. Tak jako ne pohybovat od cíle, musel jsem udělat ostrý obrat. Zapnuto okamžik z velkého přetížení v mých očích a v tom v okamžiku, kdy objekt náhle opustil, což mě přinutilo provést nové kolo.
Objekt byl opět v našem zorném poli, ale zvýšená rychlost a začal odcházet do důchodu. Naše rychlost byla 500 kilometrů za hodinu, ale cíl opouští nás rychlostí asi 800 kilometrů za hodinu.
Poté, co odešel značný odstup, začal předmět vykonávat manévry, takže, jak tomu rozumím, dostaňte nás do ocasu. Se svými manévry jsem Snažil jsem se tomu zabránit. Během našeho vzájemného manévrování objektu náhle znovu udělal ostrý obrat a rychle s námi pokračoval. Znovu jsem musel ležet strmý ohyb s poklesem, po kterém naše oční kontakt s cíl byl ztracen. Teprve v tuto chvíli jsem dostal povolení příkaz k použití zbraní. Ale přišlo příliš pozdě cíl zmizel. V této oblasti jsme dokončili několik dalších manévrů, pokusit se znovu najít cíl, ale bez úspěchu. Palivo bylo zapnuté konec, takže jsme se museli vrátit na základnu. “
Místo epilogu
Snad naštěstí je povolení používat zbraně kapitánem Sling-lek přijal příliš pozdě a nebylo plovoucí. Tam je informace, že v Baltském takovém případě piloti (i když nebyly použity polské, ale sovětské zbraně, ale otočily se katastrofa.
Polský časopis Esotera za březen 1984 zveřejnil zprávu o tragédii, která vypukla 26. srpna 1983 na obloze nad tajemstvím Sovětská námořní základna poblíž litevského města Ventspils. Bylo postaveno šest stíhaček typu MiG, aby zachytily kulovité koule UFO létající podél pobřeží nízkou rychlostí v nadmořské výšce 3000 metrů.
Když vyšlo najevo, že je třeba objekt zachytit a donutit jej aby přistání nebylo úspěšné, příkaz vydal rozkaz: „Účel zničit! “. Interceptory byly vyzbrojeny raketami s tepelnou energií naváděcí hlavy. V době vypuštění rakety explodovaly pod nimi křídla letadel a místo cíle zůstaly nezraněny, pět ze šesti MiGů bylo zničeno.
Vadim Ilyin
War Time Poland Missiles Aircraft
