Druhý den během vojenského cvičení došlo k neuvěřitelné události jižně od Peru. 31letý parašutista Amasifuen Gamarra (Amasifuen Gamarra) přežila pádem z výšky 1500 metrů, hlásí AFP.
Ve vzduchu, když se seržant pokusil otevřít padák, kupole ne otevřel se a smyčky se mu ovinuly kolem krku. Výsadkář ztratil vědomí a spadl na zem.
Současně peruánský důstojník letectva nejen přežil, ale prakticky netrpěl. Doktoři mu diagnostikovali pouze vymknutý kotník. “Nevíme, jak k pádu došlo, ale.” nemá jediný zlomeninu. Je skutečným zázrakem, že je naživu. Na to byla Boží vůle, “řekl pohotovostní lékař Guillermo Pacheco.
Seržant je v současné době ve vojenské nemocnici, kde podstoupí další vyšetření.
Foto z otevřených zdrojů
Foto z otevřených zdrojů
Ti šťastní
26. ledna 1972 hlásily všechny tiskové agentury světa výbuch nad českým městem Srpska-Kamenice v nadmořské výšce 10160 metrů Jugoslávské osobní letadlo DC-9, létající z Kodaň do Záhřebu.
Příčinou tragédie byla bomba skrytá na palubě letadla Chorvatští teroristé – Ustashi. Šance na přežití v takových katastrofy jsou velmi, velmi málo a obvykle o nich hovoří končí stejnou frází: „Všichni na palubě “Svět se však rozšířil kolem senzace – 22letá letuška jaro.” Vulovich zůstal naživu a padal z velké výšky. Relativně „Měkké“ přistání bylo zajištěno zasněženými korunami stromů, samo-absorbující dopad úlomků trupu. Pravda, dívka přišel jen o měsíc později.
Foto z otevřených zdrojů
Jaro mělo štěstí nejen tím, že letadlo dopadlo na zasněžené stromy, ale také to, že první na místě nehody byl jeden z místní obyvatelé, kteří pracovali v němčině během druhé světové války polní nemocnice a kdo znal základy první pomoci. On je našel sotva dýchající Vulovic mezi mrtvými těly cestujících, a dal jí první pomoc. To jí pravděpodobně zachránilo život. Ale lékaři dlouho nevěřili, že přežije. I když přišlo jaro já o tom byly pochybnosti. Uplynuly však dny a mladý organismus sebevědomě a sebejistě se zraněními.
Celkově jsou takoví lidé po celém světě. několik desítek, nepočítaje ty, kteří během katastrof přežili vzlet a přistání letadla. Zde je krátký seznam nejslavnějších fakta, z nichž většina spadá do období 2. světa válka.
V roce 1942 byl ve letecké bitvě sestřelen sovětský bombardér IL-4. Navigátor posádky Ivan Chisov opustil letadlo ve výšce více než 7 tisíc metrů. Padák se otevřel, jak by měl být, ale ocitl se na cestě hořícího auta. Další Chisov padl bez padáku. Zachránil ho hustá sněhová pokrývka a svah hluboké rokle štěstí a sklouzl v dostatečně ostrém úhlu.
V květnu 1943 byl nad Britany sestřelen Brit. Ventura bombardér. Letadlo se rozpadlo a jeho troska spěchala dolů. Ocas vozu, kde byl střelec William Stannard, byl lehce poškozen, velmi úspěšně zasáhl proud vzduchu a provedl téměř „měkké přistání“. Pilot vystoupil jen modřiny.
V listopadu téhož roku, během náletu na Brémy německou palbou protiletadlové dělostřelectvo bylo sestřeleno americkým bombardérem b-17. Padák jednoho z členů posádky – Eugene Moran – byl poškozen a nemohl to použít, takže spadl se strojem. Stromy změkčily ránu. Morana zajali čtyři měsíce ležel v německých nemocnicích, ale přežil.
V březnu 1944 bylo během náletu na Německo sestřeleno letadlo Angličan Nicholas Elkimade. Pilot chtěl uniknout padákem, ale neotevřel se. Po pádu z výšky více než 5 se dotkněte země kilometrů bylo změkčeno smrkem a sněhovou závěsem o tloušťce asi půl metru. Překvapivě však nedošlo k jediné zlomenině míra volného pádu nebyla menší než 150 kilometrů na hodinu Ve vojenském tisku, kde byl tento incident široce popsán, Elkimade jinak nebyli nazýváni „přežívajícím kandidátem na mrtvé“.
V dubnu 1944, během dalšího nájezdu, bojovník Německý Luftwaffe zničil americký bombardér B-24. Tři piloti na palubě nebyli schopni využít padáky a spolu s troskami auta spadly z výšky více než 5 kilometrů. Dva piloti zemřeli, ale Merle Hassenfratz přežila, unikající se zlomenými nohama a zlomeným okem.
Ve stejném dubnu byl Američan sestřelen nad Rakouskem. B-24 bombardér. Poškozené letadlo přešlo do ocasu, který ne dovolili dva piloti – Gerald Duval a John Wells – odejít umírací stroj. Bombardér narazil na zem z výšky více než 7 kilometrů a úplně se zhroutil. Oba piloti však zůstali živý, i když vážně zraněný.
Ne tak úspěšně dokončil pád z výšky více než 8 kilometrů pro pilota amerického bombardéru V-17 Federico Gonzales, sestřelený v lednu 1945 nad Dusseldorfem. Po obdržení zraněný, nemohl opustit hořící auto as ním spadl země. Gonzales přežil, ale o několik dní později zemřel nemocnice.
V únoru 1945 se nad Rakouskem střetli dva Američané B-17 bombardér. Střelec jednoho z vozů Erwin Kosiesarek Ukázalo se, že je zablokován v ocasu, nemohl odejít letadlo a havarovalo s ním z výšky více než 8 kilometrů. Více Všichni byli zasaženi německými vojáky, když Kosienzarek vystoupil z trosek bezpečné a zvukové. Přirozeně tam byl zajatý.
Dva další americké bombardéry B-17 se srazily měsíc nad Belgií. Jeden z pilotů, se kterým Joe Jones havaroval výšky asi 4 km. Byl vážně zraněn polní nemocnici, kde za pár dní přišel k sobě. Ale přežil.
A poslední epizoda války. Další Američan Bombardér B-17 byl sestřelen na jaře 1945 během náletu Koblenz. Střelec Edmund Shibble nebyl schopen opustit auto a spadl přistát z výšky asi 7 kilometrů. Nehoda pro něj skončila zlomenina páteře. Zůstal však naživu, i když k němu připoután postel.
Další událost nastala mnoho let poté boje na bojišti přestaly. 23. prosince 1971 v Peru havarovalo osobní dopravní letadlo. Asi půl hodiny poté Odlet z Limy přistál v bouřce. Úder blesku vložka vzplala a po chvíli se rozbila na kousky. 17 let Cestující Juliana Kepke omdlel a když se probudila, zjistila, že se připevňuje na židli a visí na stromě. Jak později se ukázalo, že byla jedinou přeživší tragédií. Ale cesta k jejímu spasení ležela skrz selvu, po které putovala 11 dny, než jsem potkal Indy, kteří ji přivedli do nemocnice. Tyto události se konaly jen měsíc před zázračnou záchranou jara Vulovich.
A další katastrofa, ke které došlo v Jižní Americe, v Chile Andové skončili zázračným útěkem pro některé cestující. 13 Říjen 1972, po pádu osobního letadla, 29 z 45 lidí na palubě přežilo. Při hledání člověka Bydlení museli projít selvou, zapojit se kanibalismus. Pouze 72 dní po nehodě bylo 16 lidí uloženo.
V srpnu 1981 došlo na Dálném východě ke střetu Osobní letadlo An-24 a bombardér Tu-16. Most z obou vozidel na palubě bylo zabito. Pouze jeden přežil – Larisa Savitskaya, vracející ten nešťastný den s můj manžel z líbánky. O tři dny později ji našli Neslyšící tajga s vážnými zraněními. Léčeno bylo dlouho, ale dodnes je pronásledována bolestí. A ne tak fyzický jako morální.
Přežil pád z výšky téměř 9 kilometrů a po celém světě slavný britský balónek Steve Fossett. Balón na kterém cestovatel nečekaně přeletěl nad Korálovým mořem ztratil těsnost, byl odfouknut a začal padat. Speed s který narazil na vodní hladinu, přesáhl 70 kilometrů za hodinu. Fossett ale utekl jen s lehkým vyděšením. Po nějaké době Stal se prvním člověkem, který jednorázově cestoval po celém světě balónová jízda.
31. října 2002 přežil po pádu z výšky 1000 metrů krajan Vulovich, čtyřicetiletý Dragan Kurchich. Vystoupil lehce řezané rány, modřiny a několik modřin. Bylo to obyčejné skočit na Kurchich. Hlavní padák se však neotevřel. Pokus otevřít rezervu také selhal. Padáky se otevřely současně o něco později se jejich popruhy zmatily.
Výsadkář byl zachráněn tím, že padl na střechu jedné z budov a zlomil to. Střecha změkčila pád. K incidentu nedošlo vyděsil Kurchicha a jen hodinu po pádu opět vstal do nebe a nechal auto. Tentokrát všechno šlo dobře.
Válečný čas Peru letadla
