Foto z otevřených zdrojů
Každý, kdo byl na Maltě, s výjimkou azurových vod Středozemního moře moře a krásné místní pláže, se určitě seznámili unikátní maltské atrakce, včetně stále největším tajemstvím historie zůstává nejstarší kámen koleje, kdo je neznámý a proč zde vznikl.
Síť těchto pravěkých sil se jmenovala Misraħ Għar il-Kbir (Misraq Gar Il-Kbir) je lidově označován jako uzel Clafham, to je, jak je Britové „nazývali“ najednou, ve srovnání s Londýnská železniční stanice stejného jména se svou „matoucí“ železniční síť.
Tajemné kamenné brázdy Malty, které se tkají nejhustěji jejich síť “poblíž útesů Dangli, které jsou umístěny na jihovýchodní ostrovní stát byl pravděpodobně dobrý viditelné během nedávné historie tohoto stavu na dlouhou dobu z nějakého důvodu jim nikdo nevěnoval pozornost.
Foto z otevřených zdrojů
Avšak za kolik desetiletí vědci nad tím přemýšleli hádanka na Maltě. Pravděpodobně se tyto kamenné stezky netvořily dříve než před 4 tisíci lety (i když v určujícím věku o tomto artefaktu mezi vědci neexistuje shoda). Ale tady je co překvapivě, v té době na ostrově souostroví byla doba bronzová (alespoň to je to, co oficiální příběh „prohlašuje“). Ale protože je těžké uhodnout, kdo a proč vytvořil tyto záhadné cesty, velmi podobné železnici, protože je také jasně ověřena vzdálenost mezi rýhami se také protíná v úhlech propojeny – stejně jako moderní železniční tratě.
Některé koleje jdou pod vodu, navíc prochází podél dna zálivu a objeví se na jeho druhém břehu, což umožňuje předpoklad, že při vytváření těchto “megalitických” struktura ostrovů byla odlišná.
Foto z otevřených zdrojů
Vědci předložili několik teorií původu kamenných rýh. Myšlenka, že tyto koleje jsou stopy starověké vozíky. Mnoho vědců, zejména nezávislých, však věří, že taková teorie pravoslavných učenců je velmi přitažlivá. Za prvé, jak velké by měly být tyto vozy? Za druhé, hloubka rýh je v průměru asi 60 centimetrů, což mluví o kolech o průměru jeden a půl metru, což je spravedlivé nepravděpodobné pro tuto éru.
Kromě toho můžete vedle kamenných rýh Misraħ Għar il-Kbir najít více geologických figur ve tvaru obdélníků a trojúhelníky. To vše naznačuje, že koleje byly vytvořeny vůbec ne pro řízení, ani pro zavlažování polí (jiná teorie jejich původ, nejneuvěřitelnější, musím říct), ale pro některé jiné, ale pro nás nepochopitelné cíle. A znovu – kým? Nemohl lidé z doby bronzové stavět takové “silnice”! Koneckonců, na Maltě 4 před tisíci lety tam nebyla ani kultura odpovídající Zjevně zde žili staroegyptské kmeny. Proč to všechno potřebují? Ano, a jak mohli fyzicky „čmárat“ čistě jejich země s kamennými rýhami, tak úžasná struktura, hloubka a fantastický účel?
Tajemství však …
Vodní čas
