Foto z otevřených zdrojů
K těmto závěrům dospěl jeden z nejlepších moskevských odborníků Jurij Antipov. Má vojenský výcvik: technický poručík do letadla. Zúčastnil se vyšetřování řady letecké nehody.
Dnes odborník prokazuje identitu „ukrajinského“ Boeingu pod číslem 9M-MRD s Boeingem – 9M-MRO, který zmizel beze stopy Březen. Aby nedošlo k záměně v pokojích, pamatujte: číslo 9M-MRD – Doněck. To je to samé, co se stalo poblíž Doněcku.
Takže.
NAJÍT NĚKTERÉ ROZDÍLY
Podívejte se na dva charakteristické rozdíly, které to naznačují Boeing létající z Holandska je jako dvě kapky vody jako Boeing, chybí v březnu a ne jako Boeing, považovaný za sestřelený Ukrajina. Studujeme nápis „Malajsie“ na trupu letadla. Nápis vyrobené jinak. Podáváme zprávu o oknech. Sledování umístění písmene „U“. Jeho vodorovná čára nad okénka.
Nápis na letadle s číslem ocasu 9M-MRO (parník, chybí v březnu)
Foto z otevřených zdrojů
Konec spodní vodorovné čáry písmene „U“ nepřekračuje rámec velikost šestého okénka (pokud počítáte zprava doleva). Pro jasnost svislá značka v modré barvě. Také je třeba poznamenat, že počáteční písmeno „M“ visí nad 13. číslem okénko.
Nyní se podíváme na nápis na palubě letadla považovaného za sestřeleného nad Ukrajinou.
Nápis na letadle s číslem ocasu 9M-MRD
Foto z otevřených zdrojů
Je vidět, že spodní konec písmene “U” je výrazně posunut, když nápis vlevo a téměř visí na sedmém (účet také – zprava doleva) okénko. Pro přehlednost nastavte svislé značky v modré barvě. A podívejte se na stejný nápis (jako je hotovo) v letadle letícím z Holandska.
Fotografie z letadla v Holandsku
Foto z otevřených zdrojů
Přes postranní aspekt střelby je to dokonce vizuálně vidět písmeno „U“ nepřekračuje velikost šestého okénka. A nikdo obrázek nepřesahuje sedmé okénko. Ale zkus to prokázat geometrickou konstrukcí, vzhledem k válcovému tvaru trup letadla. Pro výchozí vertikální čáru bereme vstupní linie letadla.
Měření geometrické délky
Foto z otevřených zdrojů
Vzdálenost od generatrixu dveří do konce šestého okénko a na konec spodní části písmene „U“ jsou stejné. A nejsme o absolutní hodnotu těchto měřených vzdáleností. To je Závisí na stupnici zvětšení. Poměr těchto délek je pro nás důležitý. A prakticky se rovná jedné. Je to poměr těchto délek nápisy na letadle s číslem ocasu 9M-MRO.
Proto umístění nápisu „Malajsie“ na palubě chybějící v březnovém letadle je přesně v souladu s umístění nápisu na palubě letadla, které se chystá přeletět Ukrajina.
Současně umístění písmene „U“ v rovině s číslem 9M-MRD neodpovídá umístění písmene “U” napsaného v letadlo připravující se na odlet z Holandska.
A to naznačuje, že v Holandsku se letadlo připravovalo na odlet, identický nápis na letounu 9M-MRO (chybí v březnu) a ne podobné nápisu na 9M-MRD.
Také je rozdíl v trupu, který zametá možné námitka proti trupu letadla po počátečním letu fotografování překreslené a malované během opravy Na palubě byl vytvořen 14. průzor a nápis šablony jinak, tj. během přelakování 9M-MRD byl rozhodně přizpůsobený standardu korálků 9M-MRD.
Skutečnost překreslení trupu letadel 9M-MRD je snadné zjistit Malaysian Airlines. Ale opakuji, není to důležité. Podívejte se na druhý rozdíl v trupech.
Přední část trupu letadla s číslem ocasu 9M-MRD
Foto z otevřených zdrojů
Modrá šipka označuje bílou tečku. S největší pravděpodobností to technologický poklop. On je na obou letadel v úvahu. Pokud jde o to, vezmeme v úvahu poškození trupů letadla. Okamžitě jsem si všiml, že na fotografii č. 5 není vidět žádné poškození.
Nos letadla s ocasem číslo 9M-MRO
Foto z otevřených zdrojů
Na přední části letadla došlo k poškození, které zmizelo v březnu lak umístěný na spodní části trupu. Označeno červenou šipkou. Takové poškození na tomto místě na palubě 9M-MRD č.
A teď se podíváme na tabuli odcházející z Holandska.
Holland poškození trupu letadla
Foto z otevřených zdrojů
Jak vidíte, poškození laku je stejné místo identické s poškozením zaznamenaným na palubě fotografie 9M-MRO, chybí v březnu.
ZÁVĚRY
1. Identita trupů (charakteristika funkce) Boeing 777-200, chybějící v březnu a Boeing 777-200, sestřelen nad Ukrajinou.
2. Nerovnost trupů (charakteristika rysy) letadla 9M-MRD, považovaná za sestřelená nad Ukrajinou a letadlo připravující se na odlet z Holandska.
3. Identifikace prováděná na základě vlastností okénka.
4. Identifikace prováděná na základě konkrétní žádosti nápisy po stranách.
5. Identifikace prováděná na základě srovnání charakteristik poškození laku na přídi letadla.
6. S výhradou odstavců č. 3-5 pravděpodobnost identity letadla Boeing777-200 (číslo ocasu 9M-MRO), chybí v březnu 2014 a Letadlo Boeing777-200 (číslo ocasu (9M-MRD)), sestřeleno Ukrajina, téměř 100%.
OD EDITORA “Komsomolskaja Pravda”:
Pokud někdo nerozuměl textu kvůli malému věku, vysvětlujeme to jednodušší. Malajský Boeing, sestřelený poblíž Doněcku, nevypadá Boeing, který letěl z Holandska. Ale tohle Boeing, sestřelen poblíž Doněcku, velmi podobný Boeingu, který zmizel v březnu. Jak se to mohlo stát? V tomto ohledu můžete hodně předložit verze, ale udělíme toto právo čtenářům.
Čas Moskva Ukrajina
