V Kazani pokračuje práce na místě havárie Tatarstan Airlines. Dosud havarovaly černé krabice Boeingu není odstraněn ze suti. Mezitím na letišti s psychologové nadále pracují jako příbuzní zesnulého. Zatímco to jde oficiální vyšetřování příčin katastrofy, internet již existuje aktivně diskutovat o tragédii a předložit jejich verze. Linere doslova rozdělena na malé kousky, odborníci pokračují analýza trosky havarovaného letadla. Začali pracovat psychologové letiště den předtím, dnes doprovázejí příbuzné mrtvý během procesu identifikace. 
Fotografie z otevřených zdrojů Mezi cestujícími letu N363 byli občané Velké Británie, Ukrajiny, vedoucí FSB Tatarstánu Alexander Antonov a dvě děti. Jedna z dívek je dcera sportu Komentátor VGTRK Roman Skvortsov. Společně s mámou létali navštivte příbuzné v Kazani. Ti tomu nemohli dlouho věřit Ellina a Dasha zemřeli. Mezi cestujícími nešťastného letu byl syn hlavy Tatarstánu Irek Minnikanov. Původně podezřelé že je to jen jmenovec, ale později sám hlava republiky potvrdil smrt svého nejstaršího syna. Irek Minnekhanov podle přátel vždy létal se svou ženou. Svatba hrál nedávno a po dlouhou dobu raději neúčastnit. On je vždy ji vzal s sebou, dokonce i při obchodních jednáních. Pro záležitosti Irek a letěl tentokrát, ale odmítl vzít svou ženu s sebou. Anthony už je na osmý měsíc těhotenství, létání by bylo příliš velké riziko pro ni. Po pádu zřídka někdo přežije vždy jsou zázračně spaseni, ti, kteří z nějakého důvodu změnil názor na létání na tomto letu. Mrtví v této katastrofě obecně může být více. Vložka byla méně než 40% plná. Od V této úpravě je stanoveno 112 sedadel pro cestující Boeing, bylo obsazeno pouze 44. Mimochodem, američtí vědci odhalil výrazný vzorec: lety prochází bezpečně, když je vložka více než 76% plná. Ale ta letadla a vlaky, které havarovaly, byly statisticky plné pouze 60 procent nebo méně. Institut pro civilní letectví spolu s letištěm Šeremetěvo najednou strávili více výzkum. Vědci dokázali identifikovat jiný vzorec: 70% technické chyby a katastrofy se vyskytují během úplňkových období. Úplněk zářil nad Kazanem a v době katastrofy, říká Prezident ruské astrologické školy Alexander Zaraev. “V Ve chvíli, kdy letadlo havarovalo, byl přesný aspekt úplňku. Jak je známo, že úplněk má velmi silný a často negativní dopad psychika lidí vede k chybám, ke konfliktům. Ovlivňuje pozici vesmír, ve kterém je Země v tomto období. Od 15. do 29. listopadu bude Země v nepoctivém stavu zóna, lze si ji pamatovat na velké množství velkých otřesů, letecké havárie a také ekonomický a politický život mnoha стран”, – говорит Pro раев. Есть и другаяstatistiky ruských vědců. Za posledních 20 let z letů skončil katastrofami, odmítl o 18% více cestujících, než od prosperujících. Mystici to připisují jiným světovým instinktům a dokonce přítomnost strážných andělů. Někdo nevěří v anděly, ale již spatřil další zlou skálu v osudu lodi. Měl jméno Bulharsko Faktem je, že než Boeing získal Letecké společnosti Tatarstán se mu podařilo změnit až sedm majitelů. Заjeho 23leté auto letělo ve Francii a Brazílii a dokonce v Ugandě. Posledním vlastníkem letadla bylo bulharské letecké společnosti “. To znamená, že před 5 lety se na palubě vylomila liniové lodi pamětní nápis Tatarstán Bulharsko. Bloggeri to určitě všechno – ne náhodou: parník potlačil prokletí lodi stejného jména. A možná právě v Kazani je vzpomínka na tragédii s lodí stále svěží “Bulharsko”: v Tatarstánu se v červenci 2011 potopil, pak zemřeli 122 lidí. Dříve hlášeno: Kazan „Boeing“ se zhroutil téměř svisle – mezi přistávací a přistávací dráhou. Video a Fotografie této strašné katastrofy se již objevila na webu a v médiích.
Time Life Aircraft
