Ke katastrofě, která se stala před více než 11 lety na noční obloze nad Bodamským jezerem vedl podivnou, téměř mystickou náhodou mnoho nehod. Neméně dramatické jsou následující tragédie události.
Děti létaly na nesprávném letadle
V noci od 1. do 2. července 2002 na obloze nad německým městem Uberlingen, který stojí na severním pobřeží Bodamského jezera, srazil ruskou dopravní společnost Tu-154 a Boeing 757 DHL. Zabito 71 lidí, z toho 52 dětí létajících z Bashkirie odpočívat ve Španělsku a doprovázet je dospělé.
Této tragédii předcházela řada neočekávaných událostí a okolností. Takže kvůli chybě zaměstnanců organizující společnosti parník pro volný čas, na který měly děti z Baškirie létat Barcelona, šel tam bez nich. Společnost opravila svou chybu o dva dny později, organizování zvláštní charty pro posílání dětí útěk
Foto z otevřených zdrojů
Došlo ke kolizi ve vzdušném prostoru řízeném Švýcarská společnost Skyguide v Curychu, která jako první odmítl přijmout odpovědnost za katastrofu. Oficiální soustrast příbuzným obětí bezprostředně po katastrofě vyjádřili pouze vůdci Německa a Švýcarska. Průvodce Skyguide ho následoval až o dva roky později.
Co vedlo ke srážce
Vyšetřování příčin katastrofy odhalilo řadu událostí, které se staly výsledek nedbalosti zaměstnanců Skyguide. Přímo viníkem byl dispečer Peter Nielsen, ovládal vzdušný prostor, ve kterém se setkali letadla.
V tu osudnou noc nefungoval jeden z radarů řídicího centra. lety a v noční směně, místo tří ve službě Nielsen. Pravda, zpočátku byl druhý dispečer, ale on se souhlasem Nielsen, pozval svou přítelkyni do centra a vzal ji „na turné“ v areálu. Takové frivolní chování dispečerů vysvětlil skutečnost, že intenzita pohybu letadel v nich hodiny jsou obvykle docela malé.
Navíc v předvečer dočasně odpojil centrální linku vnější telefon, fungovala pouze záloha. Ale byla nepřístupná – použila zmíněnou přítelkyni dispečera, svižně sdílené dojmy z návštěvy centra se svými přáteli.
Proto dispečeři z německého centra, kteří to viděli dál jejich radary pravděpodobnost nebezpečné situace nemohly varovat o ní kolegy v Curychu.
Na vrchol toho všeho v tu chvíli ve vzduchu „Skyguide“ se objevilo „neplánované“ letadlo přistávající na letiště Friedrichshafen a toto auto by mělo být vyřešeno okamžitě. A to vše bylo položeno na hlavní chybu Petera Nielsena – jeho rozhodnutí přijaté v kritickém okamžiku. Busy s doprovodem „nadměrného“ letadla neslyšel zprávu Piloti Boeingu o snížení, které začali. A dal ruské letadlo příkaz odmítnout.
Varovné systémy kolize pro obě letadla fungovalo dobře. V této situaci ruský spolu-pilot navrhl postupovat podle pokynů systému a získávat výšku. Nicméně současné předpisy takové rozpory vyžadovaly dodržujte pokyny služby pozemního ovládání.
Jako výsledek, vložky byly na protínajících se kurzech a ocasu Boeing narazil do středu trupu Tu-154. Obě letadla havarovala země.
Vinný důvod
Vina za to, co se stalo, byla v první řadě na vině Petera Nielsen. Po katastrofě zažil velmi silnou nervozitu šok, ukončit svou práci a po celé následující život prožíval mentální trauma.
Foto z otevřených zdrojů
Po nějaké době Nielsen napsal prohlášení, ve kterém litoval, že v tu osudnou noc se stal viník tragédie a požádal o odpuštění od rodiny a přátel mrtvý. Vedení Skyguide bohužel nezveřejnilo toto prohlášení. V důsledku toho bylo publikováno pouze v němčině Zaměření časopisu, ale Rusové o tom nic nevěděli. A stalo se to další předpoklad pro budoucí události.
Nielsen se bezpochyby cítil vinen smrtí 71 člověka a život s tímto pocitem byl pro něj nesnesitelný. Může představte si duševní úzkost a psychologický stres, který on neustále zkušený. A rok a půl po té tragédii dveře jeho domu srazil neznámý muž, zjevně ne evropský vzhled …
Rodinné tragédie
Na havarované Tu-154 byla rodina 46letého Vitaliho Kaloeva ze Severní Osetie. Vysoce kvalifikovaný architekt 1999 podepsala smlouvu se španělskou architekturou a stavbou společností a odešel do Barcelony. Jeho manželka Svetlana a dvě děti zůstal doma a teď se musel setkat se svou ženou a dětmi na letišti v Barceloně strávit společně dovolenou ve Španělsku.
A opět smrtelná nehoda. Když Světlana s desetiletým synem a čtyřletá dcera dorazila do Moskvy, ukázalo se, že na jejich plánovaný let do Barcelony již není k dispozici. Ale Svetlana nabídl létat tam Bashkir Airlines s děti jdou na dovolenou. Samozřejmě je šťastná souhlasil …
Foto z otevřených zdrojů
Po zjištění katastrofy Vitaly okamžitě odletěl do Curychu a poté do Uberlingen. Pozůstatky jeho dcery byly nalezeny tři kilometry od místa kolize letadel. Synovo znetvořené tělo leželo na asfaltu nedaleko autobusové zastávky.
Incident způsobil Vitaly hlubokou depresi. Vrátil se do své vlasti, kde strávil více než rok hlavně u hrobů jejich příbuzní. Byl tam vidět i v noci.
V listopadu 2003 navrhlo vedení Skyguide Vitaly Kaloevova kompenzace ve výši 60 000 švýcarských franků za jeho manželku a na 50 000 za každé dítě (to je přibližně stejné v dolarech) USA).
Pokusy o pokání
Kaloev považoval nabídku kompenzace za zesměšňující, a to rozzlobil ho. Začal hledat schůzku s Alanem Rosserem, Vedoucí Skyguide a Peter Nielsen je chtěli přesvědčit oficiálně – před kamerami – požádejte o odpuštění příbuzní obětí katastrof a uznávají svou odpovědnost za smrt dětí. Ale Vitaly byla odmítnuta schůzka. Pravda stále se mu podařilo setkat se s Rosserem, ale selhal najít ta správná slova, která by člověka alespoň nějak potěšila, ztratil celou svou rodinu.
Kaloev opakovaně požádal vedení Skyguide, aby pro něj zajistilo setkání s Nielsenem. Vitaly řekl, že chce čelit čelit osobě, která způsobila smrt své manželky a dětí. Ale nejprve chtěl slyšet od Nielsena omluvu, výraz soustrast a veřejné vyznání viny. Ale všechny požadavky Vitaly se odchýlil.
A pak se rozhodl jít do Uberlingenu jako soukromá osoba. To bylo v únoru 2004, rok a půl po katastrofě.
Lynčování
Kalins našel adresu Nielsena v telefonním seznamu. Protože nemluvil německy, zavolal nejprve svým kamarádům Německo, požádat někoho, aby se stal jeho překladatelem. Do Bohužel byli velmi zaneprázdněni a nemohli přijít do Uberlingenu. Vitaly měl také známého pastora v Curychu, který také mohl pomoc, ale byl na dovolené. Další náhoda …
Vitaly se rozhodl jednat osamoceně. Najít Nielsenův dům pomohl žena, která žila poblíž. Vitaly šel ke dveřím domu a poklepal. Na prahu se objevil muž, s nímž Kaloev zvládl, konečně setkat tváří v tvář. Vitaly to ukázal majitel ho pustil do domu. Opustil dům a zavřel jej dveře. Pak Kaloev řekl, že je z Ruska. How to say v němčině to věděl. Potom vytáhl z kapsy fotografii svých mrtvých děti a manželky, aby je předvedly Nielsenovi. Ale odtáhl ruku pryč Vitaly na něj pokynul, aby odešel.
A pak se něco stalo v Vitalyině duši – bolest, zoufalství, pocit nespravedlnosti, který se mu nějak nějak podařilo vydržte, unikli z kontroly. Znovu se natáhl k Nielsenu obrázky a řekl ve španělštině: – Tady, podívej! Tentokrát Nielsen jen ho zasáhl na paži a obrázky padly na zem.
Co se tehdy stalo, si Vitaly absolutně nepamatuje. Podle protokolů vyšetřování Kaloev způsobil hodně Nielsena bodnutí, které měl vždy s sebou. Avšak vrah není si pamatoval, jak opustil místo činu a kde zamířil.
Kdysi byla v domě 36letá Nielsenova manželka s dětmi najednou jsem uslyšel výkřik. Běžela, viděla, jak ležel manžel práh v kaluži krve a ustupující osoba. Peter Nielsen zemřel oči jejich příbuzných před příjezdem lékařů.
Důsledky pomsty
Najít Kaloeva bylo snadné – zastavil se v nedalekém okolí hotel. Byl zadržen a umístěn na psychiatrické klinice, jak soudce rozhodl, že vražda byla spáchána v roce 2006 stav ovlivnění. Po řadě soudních řízení byl Kaloev odsouzen do osmi let vězení. V roce 2007 však švýcarské odvolání soud rozsudek snížil, Vitaly byl propuštěn a vrácen zpět vlasti.
V místě tragédie byl otevřen pomník, roztrhaný náhrdelník, jehož perly byly rozptýleny po trajektorii vraku dvou letadlo
Foto z otevřených zdrojů
Veřejné mínění v Rusku a zejména v Severním Osetsku s úplně začátek byl na straně Kaloeva. Většina lidí si myslela že svým skutkem konečně obnovil spravedlnost. Sám Vitaly, zatímco byl stále ve vězení, řekl, že to neudělal není snazší – protože ani jeho děti ani jeho manželka nebudou nikdy vzkříšeny. A stále tvrdil, že si nepamatuje, jak zabil Nielsena.
Po návratu do své vlasti byl jmenován Vitaliy Kaloev post náměstka ministra výstavby a architektury Severu Osetie.
Švýcarský soud následně uznal čtyři zaměstnance Skyguide vinen neúmyslným způsobením smrti mnoha lidem. Tři z nich dostali symbolické tresty odnětí svobody, jeden zaplatil pokutu.
Německo Life Russia Aircraft
