Foto z otevřené zdroje vytvořil 30letý Omich Cyril Buzenius auto běžící na jedle kužely, dřevo a hnůj a prodávané prostřednictvím oznamovacího webu. Auto běží na plynový generátor, který byl nainstalován v kufru. Za týden, 8. prosince, Buzenius představil další auto – „Niva“ – s podobným plynový generátor, ale již v přívěsu. Návrhář ukázal svůj nový ekologické auto a řekl, jak to funguje. Nápověda: Pyrolýza plynový generátor – zařízení pro tepelné zpracování pevných látek a kapalné palivo do hořlavých plynů. Zpracování se provádí v roce 2007 přítomnost vzduchu, volného nebo vázaného kyslíku (vodný pára). 25. listopadu, Moskvich, pracuje na kužely a hnoji, dát na prodej na webové stránky inzerce ao den později ekologické auto “šel pod kladivo” za 120 tisíc rublů. Za týden vynálezce představil své druhé dílo – „Niva“ na dřevě. Jak bylo připuštěno Cyril Buzenius, pokud jde o registraci takového automobilu nemyslel. Dopravní policie v Omsk regionu poznamenal, že majitel ekologické auto, musíte přijít k dopravní policii, aby inspektoři pochopili, které požadavky mohou být oprávněně použity pro registraci takových auta. 
Foto z otevřené zdroje „Včera jsme šli do Šestky. Jeli jsme s 14:00 a před nocí – během této doby to trvalo méně než pytel dříví. Šli jsme vybavit Lada-2106, který dal přítel pro demonstraci, ale on selhal. Proto dnes ráno ve spěchu položili sporák na Nivu, stěžuje si Buzenius. 
Foto z open source Představujeme generátor pro korespondenty NGS. NOVINKY začaly obrázkem pokládky palivového dříví do kamen. “Princip činnost plynového generátoru je neúplné spalování uhlíku. Uhlík váže během hoření kyslík, což má za následek vznik угарный и углекислый газ”, — объясняет Кирилл. 
Foto z Open Source “Takže se ukazuje, že je vysoká teplota chemická reakce – pyrolýza. Uvidíte, že hoří uhlí, – naznačuje Omsk na díře o průměru asi 10 cm. – Ukazuje se vodík a oxid uhelnatý a po spalování oxid uhličitý opouští výfukové potrubí plyn a vodní pára. Ve skutečnosti je to ekologické auto: neublíží vám to, je to zvláštní bez zápachu. Chcete-li kamna zapálit, musíte otevřít červené kohoutky dovnitř vložte otvor pro ventilátor, doplňte palivo a zapněte ho. ““ 
Foto z otevřené zdroje Vyprávění o prvcích plynového generátoru, jeho tvůrce ukazuje na cyklón filtru – je to v něm předběžné čištění plynu vstupujícího do motoru. Poté plyn jde do tepelného výměníku – vinutí potrubí připomínající vyhřívaná tyč na ručníky. Ze serpentinového tepelného výměníku vstupuje plyn jemný filtr. Podle Cyrila je tento filtr stále špatný vyrovná se s jeho prací: musí si ponechat saze v sobě a Nedovolte, aby vstoupil do vzduchového filtru motoru. „Proto změníme filtrační prvek na expandovaný jíl nebo velké piliny “, – říká Buzenius. Z filtru proudí plyn bílou hadicí motor, který podle tvůrce stroje tahá samotný plyn a bere to tolik, kolik je třeba – „jako by kouřil cigaretu“. 
Foto z Open Source Když už mluvíme o „vnitřcích“ automobilu, Buzenius podotýká, že pod kapotou nativního motoru Niva nic nezměnil 1,6 litru zůstalo stejné. “Navíjel jsem hadici na elektrickou pásku – to je.” celá změna, – tvůrce vtipy a okamžitě mluví o množství spotřeba paliva. – Dostal jsem 6 tun dříví na 700 rublů. Pokud 3 kg palivového dříví rovnající se litru benzínu, pak se z výpočtu 3: 1 ukázalo, že 2 tuny benzínu jsem koupil za 700 rublů. Obecně takové palivo jako alespoň o 30% výnosnější než benzín. “Když mluvíme o ekonomických Cyril Buzenius tuto komponentu skrývá lze prodat za 50 tisíc rublů. “Těžko říci, kolik to trvalo.” první auto, protože všechno bylo shromážděno z existujícího kovového šrotu. První instalace byla sestavena zcela z improvizovaných prostředků. Zapnuto generátor pro Niva, jsme strávili asi 5 tisíc rublů. Ale pokud koupit všechno, pak materiály odejdou na 30 tisíc, “- říká Omsk dál otázku nákladů na vynález. 
Foto z open source “Plánovali jsme nainstalovat těchto” šest ” systému. A dnes, když to přeuspořádali na Nivu, máme to zastavil. Nejprve nerozuměli tomu, co se děje, ale pak to svítilo: na hadici je zde kohoutek dodávající vzduch – musí být smíchán s plynem. Uvědomili jsme si, že pro „Niva“ musíte dát více vzduchu a ona půjde – двигатель-то здесь чуть мощнее”, — рассуждает Бузениус. 
Foto z otevřené zdroje Novináři okamžitě nepřitahovali pozornost “bludná” výfuková trubka, která je umístěna vpředu auto. Ukázalo se, že se jedná o potrubí pro ohřev stroje extrémní podmínky – například při 40 ° mrazu. 
Фото изotevřené zdroje K zahřátí stroje nestačí jedna trubka: potřebujete vytáhněte hořák. V její roli byl plynový válec, do kterého je připojena gumová hadice s pistolí pro plnění plamene potrubí. Podle Buzeniuse bude stačit 5 minut zahřívání nemrznoucí košile. 
Фото изopen source Moskvich-2141 s generátorem pyrolýzního plynu vlevo do čtvrti Muromtsevo – 350 km od místa prodeje automobilu. Nový majitel dostal pro případ tři pytle palivového dříví palivo najednou vytéká na silnici. Během zkušební jízdy “aktualizované” “Niva” korespondenti NGS. NEWS si všimli, že jde auto jako obyčejný plyn – propan. „Ale síla je trochu všechno je ztraceno. Zrychlení na 60 km / h není obtížné, ale rozvíjet se riskovali hodně rychlosti – ještě neopustili trať. No a tažená kamna se někdy valí do rohů, “říká Buzenius. Vnější změny neovlivnily vnitřní obsah automobilu: Přístrojová deska i interiér zůstaly stejné. Necítil se ani vůně paliva. Nakonec to řekl Cyril Buzenius se rozhodl vytvořit takový ekologický vůz jako experiment. „Naši předkové Šli jsme na takové instalace, rozhodl jsem se vyzkoušet. No, co – může pracovat na jakékoli organické hmotě: iu bažinového dříví, dokonce i u smrku kužely a dokonce i hnůj. Je velmi dobré řídit takové auto rybaření a lov: nemusíte utrácet peníze za palivo “, – shrnuji tvůrce ekologického automobilu.
Čas
