V Číně jde o kontrolu znečištění součet jednotlivých rozhodnutí. Investujte do ochrany životního prostředí čisté spotřebiče jsou pro ně stále příliš drahé. Problém je však že důsledky budou pociťovány na celostátní úrovni … a po celém světě 
Fotografie z otevřených zdrojů
© REUTERS Petar Kujundzic Čínská regulace znečištění prostředí sestupuje na součet jednotlivých rozhodnutí. Investice do technologií šetrných k životnímu prostředí pro ně stále přetrvávají příliš drahé. Problém je však v tom, že to bude mít následky cítil po celé zemi … a po celém světě. Pro vás, bez pochybnosti již slyšely o nejsilnějším znečištění ovzduší v roce 2006 Čína. Po závratném ekonomickém růstu v minulosti Za 25 let se slova „znečištění“ a „Čína“ téměř stala synonymem. Čínský vývoj se nedávno otevřel neuvěřitelně investiční příležitosti, ale už jsme k tomu přistoupili kriticky značka, kdy se také vytvoří znečištění ovzduší v zemi určité vyhlídky. Malý tip: budeme mluvit platina a palladium. Znečištění ve Středním království se stalo spravedlivým monstrózní úroveň. Peking často pokrývá hustý smog, který snižuje viditelnost na několik metrů. 12. ledna zapnuto čidlo Střecha amerického velvyslanectví vydala ohromující postavu 755 Americká agentura pro ochranu životního prostředí Index kvality ovzduší (EPA). Abychom lépe pochopili podstatu věci, tento ukazatel obvykle nepřesáhla 500. EPA se navíc domnívá, že nějaké Znečištění nad 100 “Po 400 se vzduch stane” nebezpečným ” vše bez výjimky. Kvalita ovzduší se tak zhoršila dokonce i čínské vedení, které obvykle dává přednost aby mlčel, dal zelenou otevřené diskusi o tomto problému. Do samo o sobě chce ukázat, že „musíte něco udělat“. Rovnoměrné oficiální noviny Čínské komunistické strany „People’s Daily“ zveřejnil na titulní stránce článek s názvem „Jak se vypukneme z dusivých spár znečištění? “V nedávném rozhovoru Ministr životního prostředí od roku 1987 do roku 1993, Qu Geping udělal takové prohlášení: „Musím přiznat, že [národní a místní] úřady udělaly příliš málo, aby omezily touhu po ekonomický růst za každou cenu. Některé nedokázali uniknout nejhorších scénářů znečištění, které jsme předpovídali političtí činitelé. “V minulosti čínská vláda nikdy nebyla tak otevřeně uznána vlastní chyby. Příčiny znečištění Ale podívejme se za Velkou čínskou zeď. Proč nyní kvalita ovzduší v Číně tak hrozné? No, ve dvoře je zima a vítr už nese všechny nečistoty k moři, směrem k Koreji a Japonsku. Znečištění ovzduší v Čína „vrhá stín na celý svět“: mnoho let o tom mluví vědecký výzkum, jehož výsledky byly shrnuty v článku New York Times. Vyhlídkové stanice po celém západním pobřeží Severní Amerika (z Kalifornie do Britské Kolumbie) pravidelně dávat poplachy, jak se mraky špinavého vzduchu přibližují Čína je i přes cestu téměř rozptýlena přes Tichý oceán. Jak píše časopis Chemical & Engineering Zprávy, nejméně 30% znečištění ovzduší na západním pobřeží Ameriku lze přímo přičíst čínským „dovozům“. Nicméně demolice nečistot přicházejících z Číny směrem k moři (Kalifornie) nemůže stát se řešením kritického problému a dává pouze dočasný výsledky. Klíčovým úkolem nyní je určit kořen problému. Čína se musí vypořádat se zdrojem. Největší nebezpečí v Čínské znečištění v současné době visí částice ve vzduchu. Tvoří mlhu, pronikají do plic lidské bytosti a způsobují různé zdravotní problémy a bezpečnost. Odkud pocházejí? Opravdu škodlivé látky vstupují do čínského vzduchu z výfukových trubek milionů nákladních automobilů a dalších naftových vozidel a také bezpočet generátorů, které se nijak neliší zvláště spolehlivá čínská rozvodná síť. Během několika posledních týdny jsem se podíval na řadu článků o ekologické krizi v roce 2007 Čína a já jsem narazil jen vzácně (velmi vzácně!) Odkazy na ve většině Číňanů chybí katalyzátory nákladní automobily a generátory. V článku Associated Press uvádí, že systém regulace emisí může vést k prudkému skoku cen nákladních automobilů a výkonných generátorů (jejich náklady se mohou zvýšit o 3 200 $). Podle Johna Zenga od LMC Automotive Ltd., „o technologickém problému řeči zde není přichází. Všechno závisí na schopnostech spotřebitelů. Čistič emise znamenají mnohem vyšší cenu. “Podívejte se na posledních 25 let čínského vývoje. Čína byla v tomto smyslu „chudá“ země že jeho počátečním bodem pro hospodářský růst bylo to samé dole. Není divu, že kupující automobilů a generátorů ne chtěli utratit „extra“ peníze za omezování škodlivých emise. Taková mikroekonomická strategie byla pravděpodobně docela dobrá rozumný krok pro jednoduchého spotřebitele za těchto 25 let. Ale co pokud dáte všechno dohromady a přidáte zde makroekonomiku důsledky z dlouhodobého hlediska? Na čínských silnicích dnes miliony aut jezdí bez katalyzátoru převodníky. Je možné za takových okolností spoléhat na čisté vzduch? Čína se blíží ke kritickému bodu, pokud jde o znečištění. Země bude muset jednat, jinak se prostě zadusí. Co to pro investora znamená? Odkud pocházejí? navíc 3200 dolarů? Většina z nich chodí na katalyzátor, konkrétněji na platinu a / nebo palladium nezbytné pro chemické reakce, které umožňují výrazně snížit emise škodlivých plynů. Bez těchto vzácných kovová výroba konvertorů není možná. Zvláštní význam pro palladium se touto otázkou zabývá, protože je nejvhodnější pro katalyzátory ve vznětovém motoru. Splatit poptávka v automobilovém průmyslu v současné době představuje 81% produkce palladia, přestože to jen před několika lety ukazatel byl kolem 60%. Kromě toho ceny palladia úzce souvisí s poptávkou po automobilových konvertorech. Takže například v roce 2000, kdy přešly katalytické konvertory 100% produkce palladia (nedostatek byl kompenzován stávajících zásob), ceny tohoto kovu překročily značku za 1 000 USD za unci. To vše nás přivádí zpět do Číny a jeho problém se znečištěním ovzduší. Existují důvody tomu věřit Číňané zavedou přísnější kontroly emisí u nových náklaďáky a generátory, nebo dokonce vyžadují znovu staré staré modely. Jak to ovlivní poptávku po platině a palladiu? Ostře půjde nahoru, as tím i ceny. Byron King (Byron Král)
Peníze Zdraví Čína
